O regulador de aviação da Índia, DGCA, suspendeu na quinta-feira a proibição de operações de voo comercial de aviões Boeing 737 Max depois de quase dois anos e meio. Em 13 de março de 2019, todos os aviões Boeing 737 Max foram aterrados na Índia pela Diretoria Geral de Aviação Civil DGCA após a queda de um avião 737 Max da Ethiopian Airlines em 10 de março perto de Addis Abeba, que deixou 157 pessoas, incluindo quatro indianos, mortas. Atualmente, na Índia, apenas a companhia aérea SpiceJet tem aeronaves Boeing 737 Max em sua frota.
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Regulador de aviação da ÍndiaDGCA na quinta-feira levantou a proibição de boia 737 máx. operações de voos comerciais dos aviões após quase dois anos e meio.
Em 13 de março de 2019, allBoeing 737 máx. aviões foram aterrados na Índia pela Direcção-Geral da Aviação Civil (DGCA) após a queda do AnEthiopian Airlines737 Max avião em 10 de março perto de Adis Abeba que deixou 157 pessoas, incluindo quatro índios , morto.
Atualmente, na Índia , onlySpiceJet companhia aérea hasBoeing 737 máx. aeronaves em sua frota. A transportadora de orçamento, em um comunicado na quinta-feira, disse que espera iniciar as operações dos aviões Max por volta do final de setembro, sujeito a aprovações regulatórias.
Fabricante de aeronaves Boia tem modificado o 737 Max avião desde março de 2019 para que os reguladores de vários países, incluindo o DGCA , permitir suas operações de vôo comercial novamente.
A Agência de Segurança da Aviação da União Europeia (EASA) havia declarado em outubro do ano passado a aeronave Max segura para voar. Um mês depois, o regulador da aviação dos EUA, FAA, autorizou a operação de aeronaves de Max.
Em seu despacho datado de 26 de agosto de 2021, oDGCA disse que desde as ordens emitidas pela FAA e EASA em outubro e novembro do ano passado, '' tem monitorado de perto a tendência global em relação ao des-aterramento '' do 737 Max planos.
Um total de 34 companhias aéreas em todo o mundo operaram 1,22 voos lakh usando 345 aeronaves Max - desde que o avião foi retirado do solo no final do ano passado - sem 'relatórios indesejáveis', disse o regulador de aviação da Índia.
Portanto, oDGCA afirmou que a operação da Boia 737 máx. planos na índia são permitidos '' somente após o cumprimento dos requisitos aplicáveis para retorno ao serviço ''.
A seniorDGCA oficial confirmou que a proibição de 737 Max as operações de voos comerciais dos aviões foram suspensas na quinta-feira.
O acidente de 10 de março de 2019 perto de Adis Abeba foi o segundo em um período de cinco meses. Em 29 de outubro de 2018, a737 Max avião operado pela Lion Air caiu na Indonésia , matando 180 pessoas.
Em 13 de março de 2019, SpiceJet teve que aterrar 12 aviões Max, forçando-a a cancelar um número significativo de voos naquele dia e também no dia seguinte.
A Jet Airways também possuía cinco aviões Max em sua frota, mas eles já estavam parados em 13 de março de 2019 por falta de pagamento de taxas aos arrendadores. Um mês depois, a operadora de serviço completo encerrou suas operações por falta de fundos.
Em março de 2019 propriamente dito, vários países aterraram 737 Max aviões. De acordo com o comunicado da Boeing em abril de 2019, o relatório preliminar da Etiópia O Bureau de Investigação de Acidentes continha informações do gravador de dados de voo, indicando que o A aeronave das companhias aéreas tinha um sensor errôneo que ativou o Sistema de Aumento das Características do Manuvering (MCAS) durante o vôo, assim como aconteceu durante o Lion Air Voo 610 em 29 de outubro de 2018.
O MCAS foi projetado para empurrar automaticamente o nariz do avião para baixo sempre que for ativado.
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